中国经济的韧性|山城十堰的春风梦
宣布日期：： 2019-09-09泉源：： 新华网
在湖北，有这样一条工业长廊，它始于十堰，向东行驶近200公里到襄阳，再经由300多公里到武汉，形成了以壹定发（以下简称“春风公司”）为依托，延绵500多公里的汽车长廊，吸引了2000多家汽车及零部件企业落户，擎起了整个湖北汽车工业。
在新中国成立70周年、春风公司建设50周年之际，以“奋进五十载 卓越创未来”为主题，春风公司提倡了一场重走500公里汽车长廊活动，沿着昔时的开展轨迹，睁开了一次寻根、传承、铸魂之旅。
9月1日，活动首站走进十堰，在对春风商用车有限公司、春风越野车有限公司、壹定发零部件（集团）有限公司50年来旧貌换新颜的探索中，相识春风公司的基本与血脉，感受“马灯精神”的坚守与传承，体验十堰从“山城”到“车城”的壮阔历程。
探领先之心，致力“中国的春风 天下的春风”
十堰，是春风事业的起源地，也是春风梦起的地方。其时，由于“靠山、疏散、隐藏”，第二汽车制造厂（春风公司的前身）选址十堰，从这里开展起军工事业，造出了第一代军车EQ240。以后，二汽“由军转民”，正式登上了创立市场效益、推动国产汽车业高速开展的大舞台。到1991年，第100万辆汽车下线，创立了“春风速率”。进入21世纪，春风商用车以领先之姿，夯实了春风在商用车市场的领先职位。
活动中，媒体走进春风商用车，聆听“老中青”三代春风人回忆、讲述那些他们所履历的难忘时刻。
1970年，结业于清华大学的战权理，带着同为大学同砚的恋人，留下还未断奶的半岁女儿，毅然踏上了十堰这片热土。作为最早一批的春风建设者，战权理亲历了两吨半越野车生产准备和试生产的全历程。
“2月份的十堰，寒风凛冽，阁楼屋顶上的瓦片挡雨还行，但险些起不到挡风的作用，一到夜晚，四处漏风。虽然大伙都是从北方过来的，但仍冷得瑟瑟颤抖，碰上雨雪天，更是无处潜藏。有人冷得用电灯胆取暖，烤褥子，效果一不小心，烤出个大洞，差点着火”，战权理感伤道。现在，生产、生涯情形已经爆发了翻天覆地的转变，他深深为春风的开展感应自豪，“谁看到现在的春风商用车车辆工厂，都会交口赞美：：宽敞、明亮、现代化！！”
而1970年出生在十堰的二汽子弟尚洪曾，从小学到结业，所读的每一所学校，都是二汽自己办的。现在他已开展为车辆工厂车架装配车间的主任，多年来，他见证了车架能力建设的无数历史节点。
从海内首创八个第一的《车架纵梁加工能力及质量改善》项目，到海内第一台投入柔性化生产的纵梁数控三面冲孔机，再到顺遂投产辊压车间柔性化纵梁全工序生产阵地，“春风商用车车架纵梁生产工艺，已成为海内行业标杆”，尚洪曾自豪地说。
关于身为85后的张永星来说，从成为“王涛班”的汽车调解工那一刻起，他就立志要做一名像天下劳模王建清师傅一样的汽车调解手艺大拿。为此，他尊重制造，严谨、专注、保质保量地完成每一项事情，坚守“工匠精神”。
一代又一代春风人的起劲，造出了一款又一款高品质的春风车，推动春风一直向前开展。
1978年，二汽开发的5吨民用车EQ140，乐成实现“军转民”。随后，推出改款车型EQ140-1，让其时的二汽扭亏为盈，获得新生，拉开了创立市场效益的帷幕。这款车型在巅峰时期，曾占有中国公路运输2/3的市场份额，也让二汽在1987年成为海内第一家年产突破10万辆大关的汽车制造商。
1990年10月18日，春风EQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”）下线，这款车代表了其时中国重卡开发的最高水平。EQ153是二汽生产的第一款重型车，也是国家“八五”妄想时代重点攻关产品之一。“开上八平柴，财路滔滔来”的韵事，让EQ153成为其时中国卡车行业的一面旌旗。
进入21世纪，春风天龙横空出生。通过国际相助，春风天龙融合了天下先进手艺，并在研发历程中实现了大宗的自主立异，使整车各个系统的性能周全提升，2011年还成为首个乐成入选中国著名商标的商用车行业子品牌，助推春风商用车形成领先优势。
历史的积淀使其愈加厚重，文化的融合使其愈加向上，市场的历练使其愈加沉稳。胸怀事业梦想，春风商用车正以稳健而坚定的步伐从历史走向未来，从中国走向天下。
探自强之心，擦亮“中国军车第一品牌”
因军而建、因军而兴、因军而荣。50年来，从第一代军车EQ240，到第二代军车EQ2102，再到第三代军车EQ2050（春风猛士），春风公司始终切记“服务国防、建设国防”的宗旨，累计生产军车近40万辆，为人民解放军提供了数目最多、质量最优的军车。
在这次重走500公里汽车长廊活动中，媒体走进了春风猛士的生产制造基地——春风越野车有限公司，春风越野车原总工程师孙铁汉讲述了春风猛士的研发历程。
回忆这段历史，令他印象尤为深刻的是研发时代的攻关战。“看法样车袒露出的200多个问题，没有任何借鉴，研发团队自力重生，从定位、精度、反变形等基来源理入手，自行设计摸具、焊接工装10套，装配工装5套。造出了车架，上三坐标检测达标了，猛士试装车才得以乐成下线。”
有人说春风猛士剽窃悍马，孙铁汉不以为然：：“那是无邪的推测，猛士形状酷似悍马，但内在性能凌驾悍马。它的制造工艺、工装等所有是原创设计，因此猛士的所有焦点手艺牢牢的掌握在中国人自己手中。”
2008年，春风猛士获得国家科技前进奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯逐一个国家科技前进奖一等奖。孙铁汉感伤，“猛士终于可以被春风人自豪地称为‘我超人’！！”
自1996年壹定发工程研究院“专用汽车研究所”成立后，春风“EQ字头”所有专用车的研发均是遥遥领先，“其中1999年研发的EQ3208G重型自卸车，首创行业产销量第一的绚烂，并连续脱销四年之久，行业纷纷效仿，这车也被春风人自豪地称为‘人抄我’。”孙铁汉说。
现在，孙铁汉已经退休20年了，他坦承自己的人生只有一条线，学汽车、干汽车、干了一辈子。“整整半个多世纪，我兴奋地看到，二汽的马灯精神、春风的敢为人先、坚韧不拔、科学严谨、求实务实的作风正在获得很好的传承。”
国有大事，必有春风。
“从2009年43辆春风猛士第一次加入阅兵以来，在阅兵式上，春风猛士历来没有缺席过。”春风特种装备事业部（春风越野车有限公司）服务工程师李金升是第一批加入春风猛士阅兵服务包管职员，回忆起春风猛士的高光时刻，他仍然十分动容，“为了确保万无一失，险些每次阅兵前，各人都从早忙到深夜，后勤包管步队每时每刻都要打起精神。一直比及所有方队通过礼毕线后，所有队员都欢呼起来，激动得流下泪水！！感应无比庆幸和自豪！！”
2008年5月12日，汶川地动突如其来，春风猛士接到下令连忙赶往灾区。李金升曾亲历现场救援，他清晰记得其时春风公司安排了4个手艺主干开着一辆春风猛士，一起跋山涉水赶到灾区。“路上余震一直，泛起大面积坍塌、堆堵，一般越野车都无法通过，只有猛士一起奔跑，直抵震中执行救援使命。依附优越的越野性能和无邪性能，猛士不但顺遂完成救援使命，还将受灾情形第一时间转达给外界，赢得了‘何惧山高路险，猛士一马领先’的赞誉。”
春风猛士的研发事情，没有因一时的效果障碍，而是一直迭代更新，实现了春风军车研发与步队国防需求的同频共振。
探厘革之心，打造零部件行业“小巨人”
陪同着春风整车事业一同起步，春风的零部件事业从最初服务于中重型商用车，开展到乘商并举，营业笼罩全系列卡车、客车、轿车及后市场，到今天，已经能够同时为古板燃油汽车和新能源汽车提供配套服务，在汽车后市场和外洋市场都有了较好增添，有力支持了春风整车事业的开展。
这次探访活动，媒体还走进了壹定发零部件（集团）有限公司，深入相识其开展历程。其中，春风零部件集团旗下的春风延锋汽车饰件系统有限公司（2018年底，由春风延锋武汉、十堰两家公司一体化组建而成），就是春风零部件事业开展的规范。
在春风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司厂区内，有一座六角亭，这座用木质零件搭建的、原本目的是思量员工休息的小亭子，见证了春风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司五十年的变迁和六次更名。
“建设初期，公司生产以木料为质料的汽车底板、垫木、栏板条等木质零件，产品简单，我们吃的是木料饭。”春风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司老向导杜向阳说，1986年，公司由纯粹生产型企业向谋划治理型企业转变；；；进入90年月，公司先后更名为非金属零件厂、壹定发非金属有限公司。在此时代，公司的营业实现了由卡车向轿车的跨越，公司化体制也加速成型，开展一年一个新台阶。
“2002年12月25日，公司第四次更名为春风电子科技股份有限公司汽车饰件系统公司，镌汰木制产品营业，集中开展汽车内外饰系统产品，实现公司资源运作的跨越。”春风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司总司理陈龙湘说，随后，又先后更名为春风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司、春风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司。经由6次更名后，春风延锋完成了华美转身。
“幸福不会从天而降，好日子是干出来的”，春风公司最美一线员工、春风延锋（十堰）�？？樽芭浒喟喑ぬ蘸烀诽逑�，自力重生、艰辛奋斗，让春风延锋（十堰）在一次次厘革、洗礼中变得越发坚韧。
无独吞偶，春风零部件集团另一家下属企业东科克诺尔商用车制动有限公司也履历了三次更名，而在它的厂区内也有一座八角亭，见证着这家企业的开展。
20世纪70年月初，在党中央支持三线建设的招呼下，红卫5762厂（第二汽车制造厂化油器厂）于一片荒寂的土地上破土动工。“那时间厂房都是自己制作，我打过水泥砖、背过木头、扛过水泥梁上方。即条子件艰辛，但我们照旧坚持下来了。” 回忆起这段历史，春风第一代化油器产品设计工程师李根祥十分自豪。
十日历来九风雨，一生数去几沧桑。五十年的巨变，东科克诺尔履历了疑心、重生、蜕变、开展、壮大的历程，在与春风公司一起砥砺奋进的征程上，一直饰演着刷新和开展的排头兵角色。
2001年以前，东科克诺尔履历的是“化油器时代”。时代，通过上市公司托管和增资配股，于2001年进入春风电仪，正式更名为春风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司（简称“制动公司”）；；；随着汽车手艺的更新换代，企业于2001-2004迎来“产品转型期”，由化油器产品向制动产品全方面拓展，全力开展ABS产品的自主研发；；；2005-2010年，东科克诺尔进入“稳固增恒久”，战略产品ABS已经实现工业化，销量稳步提升，通例制动产品型谱逐步拓展，年销售收入提升至近2亿元；；；2015年1月1日，以“全员全资”为条件，告竣了与克诺尔集团的合资相助，乐成实现了企业的刷新与转型。
“未来东科克诺尔公司的市场影响越发强盛、产品结构越发合理，治理系统越发融合，质量水平越发稳固，企业的焦点竞争力也日益增强，建设海内制动系统‘小巨人’的目的更有信心和掌握。”东科克诺尔公司党工部的陈玲娣说。
50年沧桑巨变，历史浮沉。面临正在转型升级、厘革立异的汽车工业，零部件企业更应紧跟时代、引领时代。
近年来，春风零部件集团正起劲解决大而不强的问题，下鼎实力推进厘革，打造零部件行业“小巨人”。现在，已起源形成了动力总成手艺系统、制动与智能驾驶系统、热治理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统加轻量化手艺的“6+1”焦点营业系统化开展态势，一系列重组、整合加速推进，进一步优化资源设置，提升企业焦点竞争力。
在这次探访活动中，媒体还聆听了老一辈春风人讲述已往的故事，寓目了春风老物件。一盏马灯、一根扁�！！⒁凰⑿�，重温激情岁月，罗致前行实力。
随着春风公司的开展壮大，“山城”十堰摇身酿成了“车城”、“中国卡车之都”。现在，在十堰市博物馆内，有一处“车与十堰”主题展区，上面纪录着：：“今天，我们在这里镌刻车城人艰辛创业的影象，铺展车城开展壮大的轨迹，彰显车城人艰辛奋斗、勇于奉献、开拓进取的伟大精神。十堰的振兴，春风的梦想，都将在这里找到情绪和实力的源泉。”
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